氢的超导特性和爆炸特性,是一种相对稳定的物质,除非温度超过372摄氏度,不然亚金属氢不会燃烧和爆炸。”李想解释道。
马院士也跟着说道:
“我们在实验飞船上面测试过,这种亚金属氢非常稳定,只需要保证温度不超过372摄氏度,就没有问题,当然我们设计的储存瓶是可以保证内部温度不会超过100摄氏度的。”
“既然非常稳定,如何燃烧?”王光海非常疑惑。
马院士笑着回道:“燃烧的并不是亚金属氢,而且氢气,在特定条件的刺激下,亚金属氢会迅速释放出氢气。”
“原来如此,也就是说不使用的时候就是亚金属氢状态,使用的时候就是氢气状态。”王光海恍然大悟。
“你们这个技术非常厉害,就算是没有质量投射器,你们在运载火箭上面也是大有可为。”飞船专家赞叹不已。
“是啊!没想到黄先生你们还藏这一手。”李仲庭也感叹银河科技的技术储备非常雄厚。
把需要低温高压储备的液氢,改成可以常温常压储备的亚金属氢,这给运载火箭或者宇宙飞船的设计减少了很多难度。
毕竟要维持低温高压的液氢,一旦出问题那就是灾难性的,弄不好整个航天器可能被炸成渣。
“如果采用亚金属氢来替代液氢,不仅仅更加安全可控,更重要的密度,亚金属氢的密度是液氢的7倍,这意味着之前储存1吨液氢的容器,现在可以储存7吨。”马院士继续说道。
王光海和李仲庭等人也盘算起来,一般来说氢氧发动机的燃料和氧化剂,也就是液氢和液氧的比重是1:8。
为什么是1:8,原因非常简单,因为氢氧燃烧之后的产物是水,也就是H2O,根据氢原子的原子质量约为1,氧原子的原子质量约为16,就可以计算出液氢和液氧的比重是1:8。
但是液氢和液氧的密度比,却天差地别,液氢的密度是千克每立方米,而液氧的密度是1141千克每立方米。
液氢和液氧的密度比约为1:16,这样一来1吨液氢需要14个立方米来储存,而8吨液氧才7个立方米。
如果改用亚金属氢,1吨才需要2个立方米左右。
在宇宙飞船之中,不仅仅重量锱铢必较,连体积也是锱铢必较的。
如果大家看过神舟飞船在外太空的情况,就知道里面的空间是多么拥挤。
宇航员几乎是连操作仪表盘的空间都没有,这也是为什么东唐和毛熊的宇宙飞船里面配备一根棍子的原因,那根棍子就是用来按仪表盘按键的。
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