了喝了一口,这才是今天的真今天的真正重头戏呢。
姜小白也等的是这个,不然的话,他也不会说集中的约这么多的访谈了,为的就是能够通过这个媒体和记者,引起更多的车企注意,能够让更多的车企参与进来。
形成通力合作,共同的推进这个新能源车赛道的前进。
“我认为我们应该弯道超车,这国外的汽车行业发展的比我们早很多,众所周知,现在的燃油车,有那么几个核心,那就是发动机,变速箱等核心部件,这几个核心部件呢,国外的汽车企业,围绕这几个部件,建立了相关的行业壁垒,和技术壁垒,咱提高这个企业的护城河。
在这个道路上,我们想要超越国外的汽车行业,可以说是非常难的,甚至一定程度上可以说是不可能的,哪怕就是将来有一天能够迎头赶上了,这个需要的时间也会非常的长。
但是如果说我们要是能够弯道超车,或者说准确的来讲是更换了赛道,从新能源赛道开始,我们有充分的时间,也能够从头开始,和国外的汽车在一条赛道上同时起步。
新能源车子则是从机械化向电动化的进化,如此一来,核心技术也会从传统的发动机变速箱转变为电池、电控、电机和辅助驾驶芯片,所以也就给了我们国内汽车行业的超车的机会……”
周雄迅速的把刚才姜小白说的话记了下来,然后继续提出了问题。
“姜董是不太看好我们国内的汽车行业,能够在燃油车领域超越国外的汽车行业嘛?”
姜小白肯定的点点头:“对,这个不是我看好不看好的事情,而是现实,一种残酷的现实,西方发达国家几百年的工业化和现代化进程是“串联”式发展,我们与世界发达国家的赶超是“并联”式追赶。
“并联”式发展决定了“弯道超车”几无可能,现实发展要求我们必须在一些领域通过“换道超车”的方式取得突破。”
姜小白说这话的时候,根本就没有一丝一毫的犹豫,虽然说姜小白知道自己这话说出去以后,说不定外边会有一些争议的,但是姜小白还是无所顾忌的说了出来。
在燃油车的领域,已经在事实上全面的落后了,现在再不努力追赶,连下一个赛道都看不见希望了。
所以姜小白知道有争议,但是已经走到现在了,说实话,姜小白根本就不害怕这些争议的。
这点言论自由,姜小白还是有的。
而且姜小白这一次就是要以民营企业领军人物,以国内商业教父,以自己这么多年积攒下来的威望来推动这件事的。
让国内的汽车行业,主动的向前发展,更换新能源赛道,同时通过汽车行业的发展,大力的推动着整个国家的工业体系,向前走上一大步。
在下一个赛道的时候,占有一定的优势,甚至是超越其他的国家的汽车行业,超越其他国家的电子工业产业。
所以姜小白是下了决心了,一改往常说话遮遮掩掩,话说的不委婉的样子,而是干脆果断。
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