一等，而元朝一年的田赋一千二百零一万石，其中腹里地区，也就是北京和河北等地是二百二十七万石，剩下的大头江浙行省就占了四百七十九万石，占了一半左右，是以漕粮北运，对元朝不仅是维持统治，而且是性命交关的大事。

　　初始时也是河运，不过元时运河没有大规模的疏浚工程，运力十分有限，为了解决难题，海运被提上日程，到至元二十年时，成熟的海运路线已经被确定下来了。

　　即：从刘家港入海到崇明岛三沙进入深海，北去经成山角折向西北行，经刘家岛，沙门岛过山东半岛的莱州湾，最后抵达直沽港口，然后经短暂的内河河道，直入京城城下。

　　当时的北京，与后世完全不同，城门口就有运河河道和码头，十分繁富，每日都有大量的漕船和普通船只到达，与宋之开封相差仿佛。

　　到大明底定天下，重开运河，废海漕为河漕，主要原因不是海道的不保险，事实上这条海道没有风浪，漕船的损失不比运河大什么，而且一路通畅，不存在枯水季，也不需要大量的纤夫和卫所军来提供人力帮助……明朝对运河大动脉也是下了血本的，沿途布置了几十个卫所数十万人，这些人到明末时已经彻底成为纤夫和漕船船夫，清朝接手，卫所就直接转成大大小小的漕船帮派了。

　　当时的河运和海运之争，无非就是这些人的生计问题，从明到清，一直有所争议，而事实上是铁路大修，河运彻底废除之后，虽然如淮安这样的城市萧条了，几十万船工纤夫和他们的家属也并未因此而无法生存，所谓的担忧，只是僵化体制下的怠政的借口和理由罢了。

　　对宋家来说，朝廷的海漕和河漕之争对他们是无所谓的事情，但祖宗这个官职的存在打开了尘封的记忆，再拿来家谱中的一些记述，前事就十分明显和确定了。

　　“这么说来，”有个叔祖十分兴奋的道：“海运之事可行？”

　　“自然可行，”宋钱度的祖父很笃定的道：“我看没有什么不能谈的，那个叫唐志大的辽商已经出了二十万，我们宋家岂能连一个爆发户也不如？我的意思是我们家出五十万，你们看怎么样？”

　　宋家虽然是累世经商，但手头可随时拿出来的银子也就是五六十万左右，这么一投，等于是近期内所有的可移动的资本都投在这件事里了，但在场的人没有一个反对，包括老者和中年人在内，全部都是在不停的点头，连开始打击宋钱度的七叔祖，也是默然点头，他虽然想和大房别苗头，但不是傻子，有这么壮大家族的机会不抓住，那也枉为商业世家的人了。

　　“好，那就这么定了。”老太公威风凛凛的道：“各房将窖藏的银子都挖出来，外头铺子里的银子先往一堆拢，半个月后阿大

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