离带,香港,洛杉矶,巴塞罗那,迈阿密,即便是东京,也很少看到隔离栏,当然,这和他们的交通管理指挥系统先进有关,更直接的是,与他们尊重民意有关,不能因为有车族的需要而漠视行人的权利和需求,道路要公平使用,这才符合科技与未來的理念。
在给汽车留下三条行车道的同时,路面上两边还有三点五米宽的自行车道。
这些公路,不但路面结实,两边的绿化还做得特别好,两边都空出三米的绿化带,种上香樟树或者银杏这样的昂贵行道树,在铺设地砖的四米宽的人行道两边,又还有六米宽的绿化带,草地上种了很多花草,例如桂花,月季花,栀子花,高大的树木有广玉兰,榕树,水杉,所以主干道两边的绿化带达到了18米的宽度,这在国内和国外都是很领先的。
出于环保和节水的考虑,人行道和草地下面还有雨水收集系统,能够将雨天的雨水收集一部分,当太阳连续直射三天,那么这些收集起來的雨水就会自浸润泥土,可以保证树木花草24天的用水需要,换句话说,即便遇到干旱,它们也能自己坚持差不多一个月的良好生长才需要人工浇水。
从这些设施來看,可以明白陈康杰是鼓励大家步行或者骑自行车出门的。
“杰少,欧阳总裁,我们这么修路,好像很浪费啊,一公里的费用达到一亿,其中三千九百万还是用于绿化和环保建设”,在偏南的科技大道的一个十字路口,姚哲指着面前车辆稀少,郁郁葱葱的道路可惜的说道。
“这算节约的了,其实啊,要不是那会资金不够,我还打算建议连地铁一起修建了”,陈康杰反着说道。
“修地铁,那得多少钱啊,国内还沒几个城市有地铁呢”,姚哲觉得那会更加浪费。
“杰少,你看,现在路面上车都沒多少,很宽敞,行人也是稀松,真要建地铁,那给谁坐啊。”,欧阳振华显然是并不太赞同陈康杰的想法。
“我何尝不知道呢,五六年内建地铁都毫无用处,可是从长远來说,还是需要的,那时候建的话,又搞得到处是泥土,还影响交通出行”,陈康杰向人行道边走两步,來到一株一米來高的栀子花前面,摸着厚实的枝叶说道。
“那就是嘛,不能一口吃成个胖子,有需要的话,到时候再建嘛,什么都有个自己的规律,诶,杰少,这是什么花。”,欧阳振华跟着走到陈康杰的身边。
“这是栀子花,分类应该属于大叶栀子,等八月份开花之后,花瓣会比较大,富有浓香,瓣重,我很喜欢这种花,在香港是很难见到的,只有中西部身份才多”,陈康杰侧着身子介绍道。
“姚书记,是这样的吗。”,欧阳振华问身旁的姚哲。
在欧阳振华的面前,他还真沒有怎
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