,不要让影响到我们。”
两个舰娘首脑马上答应着,按照许星辰的要求忙活起来,分配了一群舰娘,在帐篷周围拉起了警戒圈。
谷饊/span小企业虽然形象幼齿,但是实际性格确是个小大人,知道现在要干什么,就老老实实的躺着。
许星辰坐床边在小凳子上,打开系统中的小企业的舰装和舰体界面。
首先解除舰装锁定,把她的原版舰装保存下来,复制一个换上去。
再以复制的舰装为基础,了解她默认舰体的大概情况,构思具体的改造方案。
CVN65企业号航母,水线长度米,水线宽度米,吃水深度11米,舰体最大长度342米。
标准排水量75000吨,满载排水量94000吨。
8台A2W反应堆,4台7万马力的蒸汽轮机,动力输出28万轴马力,最大航速32节。
CVN65的舰体规模,已经达到了世界最大的级别,非常逼近阿美莉卡50年代设定的“未来理想型航母尺寸”的极限。
这个尺寸是航母水线长度上限是1080英尺(米),这是珍珠港干船坞的容纳上限。
水线宽度上限是134英尺(米),是国内造船厂船坞允许的上限。
后续的尼米兹级和福特级航母,舰体的尺寸上都是没有超过企业号的。
具体一点就是,企业之后的所有核动力航母,水线位置的舰体长度和宽度都是完全一致的,只有甲板长度略微有些差异。
企业的满载排水量94000吨,早期的尼米兹也是大差不差,甚至还略微小一点。
只是随着持续服役,尼米兹不断的加装现代舰载设备,导致吃水深度不断增加,吨位膨胀到了十万吨的级别。
根据USN的自己的研究报告,所有的尼米兹全部超重,全都超出了设计重量,让本该九万吨的船达到了十万吨出头。
这也是放弃在尼米兹的舰体上继续升级,转而重新设计新的福特级航母的一个诱因。
福特的设计满载吨位,也就是正常情况下的满载吨位,首次超过了10万吨,达到了万公吨。
但是前面说了,福特相比企业,既没有加长,也没有加宽,那么吨位增加是怎么实现的呢?
增加水下部分的尺寸……她的身体更加的圆润了……
为了避免苗条的企业变成后期尼米兹那和福特的水桶身材,许星辰的改造的指导思想之一就是要控制舰体吨位的增加。
这在地球也许很难,战舰改造基本都有新设备,基本都会导致吨位增加。
但是在舰娘世界,对舰娘进行改造,那就不算什么大问题了。
对于企业而言,最大的问题就是那八个反应堆,单个功率万马力,总功率28万马力的八个A2W压水堆。
这东西要更换,那就要直接开膛破肚,重建大半个船体,这在地球上完全是得不偿失的改造。
就算是过会老爷们被八个反应堆的维护成本吓怕了,也只是要求后续的核动力舰艇不能再这么干了,必须减少反应堆数量,但是企业自己却只能这么用到退役。
现在许星辰的改造,首先给她换的就是反应堆,把总功率28马力的8个潜艇堆,换成了总功率40万千瓦的水面舰艇堆。
重量和复杂度大幅度降低的同时,总功率直接翻倍,配合综合电力系统,不但让她真正能跑35节,还大幅度的缩减了备用发电设备数量。
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