可没想到,在安北的机场修建好,以及在国内的帮助下,连同罗刹阿巴坎的铁路修建好之后,安北风生水起的玩儿起了转手贸易。
成了罗刹和国内之间,最大的“倒爷”!
后来还从罗刹和吴克兰两家倒腾了几个厂子回去。虽说他们的那点产能和产品,在两个大国看来,连根腿毛都算不上。
但别忘了,安北人少啊,几个厂子,瞬间就拉升起了安北的人均gdp。
不光让隔壁那群放羊的,馋的眼都红了,就连现在的罗刹本刹,人均收入上也被甩开了八条街。
现在的安北人,对于唐伟东、徐斌这伙人,那是高举四、五肢拥护。
估计这会儿,就算唐伟东揭竿而起要当皇帝,他们也得高声附和着赞同、支持。——不赞同的,大概已经全部弄死了吧!
这还是安北连通国内的铁路没修好呢,等到这条铁路再修好,那时候再看看吧。
莫斯克——安北——京城,这条铁路线一旦打通,安北的经济,绝对会立地飞升。
即便现在只有通往罗刹的铁路,通往国内的,因为阿尔泰山脉的阻拦,工程量比较大,还未修建完,但一点都不耽误安北生产的机械产品,往国内“出口”了。
像一些什么重型工程机械、摩托车之类的少数产品,安北从罗刹进口材料或者零配件,生产出成品之后,再绕道阿巴坎,然后顺着远东铁路,借着完全免关税的优势,大肆往国内销售。
而且还因为技术上的优势,安北的重型机械类产品,在国内的销售市场上,还非常的吃香呢。
当然,这其中也有国内“哄着”安北,就跟对后来瀛洲的农产品似的,主动给安北的产品,让出来了一点市场份额的缘故。
对于流落在外的孩子,当父母的多少也是会偏偏心,给予多一分“关爱”的。
再者说了,就安北的那点产能,就算让他们敞开了生产,也供应不上国内市场之万一。
所以,国内一点都不担心,他们能对国内的同类企业形成威胁。
何春燕现在所骑的这辆摩托车,就是通过这种途径进来的。只不过是唐伟东要求那边的工厂,特意为何春燕定制的罢了。
国内同样也借着与安北之间,没有关税的便利条件,大量出口轻工产品,和生活物资到安北。
这些物资,一部分在安北内部消化,另外一大部分,一转手就去了罗刹国。
这让一开始,主动投靠唐伟东一方的那些当地人,跟着赚了个盆满钵满。
加上安北那向全世界敞开的、“金融避风港”的定位,使得安北成为了一个真正意义上的“自由贸易区”和“离岸金融中心”。
不过嘛,现在还仅仅是个开始,安北离达到开曼、星岛、航康那种程度,还有很长的路要走。
目前只有与唐伟东有关的那些公司和机构,以及
请收藏:https://m.qlcn.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)