分之二十,稳居第二大股东。
目前的形势已经不允许暗中运作了,高弦估计颜氏家族肯定已经觉察到了危机,甚至开始悄悄回购中华巴士股票,而亚隆只要开战,中华巴士股价便会坐上火箭,虽然无可避免地增加收购成本,但也会暂时阻止向来精打细算的颜氏家族的回购动作,权衡起来,倒也算得上利大于弊了。
韦理现在要做的事情是尽快吹响进攻号角,“劝退”觊觎中华巴士的势力的同时,争抢众多小散户手里的中华巴士股票,以击溃中华巴士的控制者颜氏家族。
显而易见,要是鹰石集团这种躲在暗处的“大户”,把手里的中华巴士股票“贡献”出来,不但让韦理节省力气,还能加速亚隆购入中华巴士股票的速度。
最后,高弦明确告诉韦理,“我能接受的完成时间期限,最多十五天。”
“足够了!”韦理信心满满地回答。他早就想好了,不但要完成高爵士交代的任务,还得把活儿干漂亮了,好重新树立他在香江商界的“公司医生”大名。
……
这次韦理回到香江洽谈开发温哥华香江仔项目商圈合作伙伴,虽然在生意场上不算秘密,但从媒体的角度来讲,相比于之前香江四大英资洋行——和记的大班的意气风发,那就太低调了。
外界不曾想到,在香江沉寂多时,快要被人们忘了的韦理,冷不丁地回归了,他以亚隆公司董事会主席的身份向媒体宣布,自己已经是中华巴士的第二大股东了,并开始对这家尽显疲态的企业的革新尽心各种高谈阔论。
韦理想把收购中华巴士的事情做得漂漂亮亮,至少包含两个目标:
第一,花费最少的资源做最多的事;
第二,做事体面。
对于第一点,不难理解,韦理相当擅长资本运作,那个“公司医生”的称号便是由此而来,所以,收购中华巴士,就应该尽量避免毫无技巧可言、不计成本地用钱粗暴去砸,真那样做的话,显不出高弦单单挑选韦理做代理人的慧眼识珠艺术了。
至于第二点,就涉及到师出有名了。毕竟,中华巴士属于有主之物,而亚隆想要控制它,就属于强抢了,总要粉饰一下才好。
韦理倒是不用为这些借口伤脑筋,因为处于香江巴士业从巅峰下滑大势里的中华巴士,被人诟病的地方实在太多了,除了九龙巴士存在的那些问题之外,中华巴士还有其控制者颜氏家族赋予的独有弊端。
比如,颜氏家族一直坚持认为,巴士属于一种低端出行方式,只要满足基本的运输要求就行了,没有提高乘车舒适度的积极性。
要知道,现阶段香江经济发展迅速,民众生活水平大为提高,需求随之有别于一九五零年代、一九六年零代了。
举个最简单的例子,上班族们出门的时候,本来打扮得仪表堂堂,结果坐了巴士,下车后,变得一身汗,甚至一身尘土,由此产生的负面影响可想而知。
除了单凭这一点就能戳中颜氏家族控制下的中华巴士的痛处之外,颜氏家族在中华巴士股票的派息上还相当吝啬,堪称让众多散户无利可图。
当韦理把针对这些问题的革新方案,递到中华巴士董事会上后,颜氏家族嗤之以鼻,不做理会。
韦理一边高调地向媒体抱怨,以争取舆论、民众、港府的同情分的同时,一边心里偷着乐地正式抛出了强行收购中华巴士的方案。
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